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北京发布中国首个电动汽车参与需求响应研究报

添加时间:2020-06-04 21:56
  

北极星储能网络新闻3月3日,6,NRDC与中国电动汽车100强委员会(ChinaEV100)举行在线报告会议和研讨会,邀请行业专家和企业管理者共同探讨电动汽车与电网协同的路径、潜力和商业模式。会上发布了《电动汽车与电网互动的商业前景—上海市需求响应试点案例》报告,这是国内第一份关于电动汽车参与需求响应的研究报告。报告中的研究数据来自2019年下半年上海电动汽车参与电力需求响应试点活动,这也是国内电网首次向充电服务提供商和电动汽车制造商开放。出席会议的嘉宾包括中国电动汽车100强委员会副主席兼秘书长张永伟;中国电动汽车充电基础设施促进联盟秘书长许彦华;国家发展和改革委员会能源研究所可再生能源中心副主任赵永强;中国电力企业联合会标准化中心主任刘永东;广东电网公司广州供电局副总经理苏志鹏;中国电动汽车服务有限公司能源处处长彭晓峰;电动汽车服务有限公司储能云平台事业部总经理王、泰科新能源有限公司副总裁兼首席科学家龚、上海电力需求响应中心主任郑、万邦新能源投资集团有限公司副总裁朱、益威能源高级总监、威来汽车高级经理等。会议由中国电动汽车100强委员会常务副秘书长刘晓石主持。

中国是世界上最大的电动汽车市场,促进电动汽车与电网的协调发展意义重大。到2019年底,全国新能源汽车总量将达到381万辆。其中,纯电动汽车总数为310万辆,占80%以上。电动汽车充电负载带来的电力需求可能会给电力系统带来更大的负担。随着电动汽车的进一步大规模推广,对电力系统的影响可能会加大。同时,电动汽车也是高度灵活的移动储能单元,在调节用电负荷、提高电能质量和吸收可再生能源方面具有巨大潜力,也有助于降低配电网乃至整个电网的扩展需求。

上海有28万多个充电桩,汽车桩的比例接近1:1,其中私人充电桩19万个,公共充电桩5万个,特殊充电桩4万个。截至2019年底,上海拥有超过26万辆电动汽车。虽然上海的电动汽车数量居全国之首,但上海在私家车、公共交通、公共事务、卫生和物流等不同领域对电动汽车的充电需求各不相同,有多种交流/DC和充电/转换模式。此外,由于外来电力比例高,当地电网调峰压力大,大量电动汽车充电对电网的影响不容忽视。

2014年,上海成为国家发改委指定的首个需求响应试点城市。近年来,上海积极探索通过经济手段刺激各类可控负荷资源参与需求响应测试的途径。应用场景不断扩展。主要参与者是商业、建筑和工业企业的用户。2019年,上海启动了六项试点活动。其中,端午节开展了“填谷”需求响应试点,率先获得电动汽车。在上海市经济和信息化委员会的支持下,上海电力公司和NRDC作为主要协调方,邀请主要充电服务提供商和电动汽车主机厂参与需求响应。参与此次需求响应的运营商包括郭旺电动车、威来、邢星充电、莆田、益威能源、小菊充电等。