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十年磨一剑筑牢动力电池防火墙——北极星储能

添加时间:2020-06-09 22:02
  

北极星储能网络新闻:目前,全球汽车行业正在经历一场巨大的电气化浪潮,电动汽车销量的增长率也很快。然而,频繁燃烧的电动汽车已经成为工业发展的“阿喀琉斯之踵”。动力电池迫切需要建立一个安全的“防火墙”,而固态电池以其安全性而闻名。

(来源:公开号码“电池中国”身份证:CBEA _电池作者:马云腾)

1防火墙

据了解,与传统动力锂电池相比,固态电池最突出的优势是安全性。本发明具有不燃、耐高温、不腐蚀、不挥发的特点,避免了传统锂离子电池中的电解液泄漏、电极短路等现象,降低了电池组对温度的敏感性,消除了安全隐患。

几天前,联合汽车和陶青能源达成了全面和深入的合作。双方将共同推动固态电池的研发和应用。陶青能源将成为联合汽车唯一的固态动力电池合作伙伴,为联合汽车提供高安全性固态动力电池解决方案,并帮助其品牌NAZA汽车为广大用户带来更多安心、无忧、便捷的智能旅行体验。

联合汽车首席研发官王克峰表示,双方将共同推进固态电池新能源汽车的大规模生产,联合汽车的第二辆大规模生产汽车——纳索(NAZAU),将成为世界上第一辆配备固态电池的大规模生产汽车。目前,双方已经进行了近两年的联合研发和测试。他们计划在10月份向工业和信息化部申报,并在年底前生产500台。

与传统锂电池相比,固态电池使用固体电解质代替传统易燃电解质,同时可以使用金属锂负极和高压正极等新材料,具有极高的发展潜力,被认为是下一代动力电池最有可能的技术路线。中国科学院院士欧阳明曾高公开表示,在比较各国动力电池技术路线的基础上,短期内液态电解质锂离子电池将发展高镍三元正极和硅碳负极,中长期内将逐步从液态电解质向全固态电池过渡。

“目前,新能源汽车的动力电池已经经历了铅酸电池、镍氢电池和液态锂离子电池,进入了三元时代。然而,三元电池的能量密度和安全性仍然不能满足政府和市场的需求。”工业和信息化部培训中心的汽车专家张翔表示,固态电池普遍受到日本、中国、美国、欧洲和韩国首都的青睐。预计到2025年,它们将小批量进入市场,并将成为电动汽车取代燃油汽车的利器。

值得注意的是,今年5月,据外国媒体报道,三星计划与现代合作开发电动汽车。其固态电池将来将应用于现代的电动汽车。今年3月早些时候,三星高级研究所和三星日本研究中心表示,三星已经开发出一种高性能固态电池,其循环寿命超过1000倍,可以让电动汽车一次充电行驶800公里。

事实上,世界领先的汽车公司和动力电池巨头正在加速固态电池技术的研发。大众汽车将在欧洲建立一家工厂,生产固态电池,预计将在2024年至2025年间实现大规模生产。宝马在2017年开始开发固态电池。丰田和松下宣布成立一家生产固态电池的合资企业。戴姆勒与魁北克水电公司携手加快固态电池的应用。固态电池的大规模生产速度正在加快。